Ó 2025 i leith, thug tionscal onnmhairithe leantóra na Síne tairbhí triple ó bheartais, ó theicneolaíocht agus ó mhargaí, rud a léiríonn treocht forbartha de dhul chun cinn i réimsí éagsúla. De réir staitisticí ón ardán sonraí mór feithicle tráchtála, sháraigh onnmhairí leantóra na Síne 130,000 aonad sa chéad 11 mhí. Ina measc, tháinig ardú 156% ar onnmhairí leantóirí fuinnimh nua bliain i ndiaidh bliana, arbh ionann iad agus breis agus 12% den chéad uair, ag éirí mar an príomhfhórsa tiomána don fhás. Cuirtear an t-athrú seo i leith scaoileadh an dréachta le haghaidh barúlacha ar "Coinníollacha Teicniúla Sábháilteachta d'Oibríocht Mhótarfheithiclí" (GB7258), a choigeartóidh an sainmhíniú ar leantóirí ó "fheithiclí bóthair gan chumhacht" go "feithiclí bóthair nach féidir leo taisteal dá bhfórsa tiomána féin", a bhaintear bacainní caighdeánacha ar onnmhairiú leantóirí tiomána cúnta leictreacha.
I dtéarmaí leagan amach an mhargaidh, leanann margaí atá ag teacht chun cinn ag fáil móiminteam, rud a chruthaíonn patrún d'éileamh difreáilte. I margadh Oirdheisceart na hÁise, tháinig méadú 270% agus 44% ar orduithe ó Vítneam agus ón Téalainn-ar{-bhliain faoi seach, agus leathleantóirí bosca agus leantóirí cuisnithe ag éirí docht-táirgí éilimh don bhonneagar agus do loighistic slabhra fuar; i margadh na hAfraice, is minic a tháinig bulc-orduithe os cionn 1,600 aonad chun cinn, agus tá éileamh láidir ar leathleantóirí dumpála agus ar leantóirí mianadóireacht ar leith. Tá fiontair cosúil le Teach Solais CIMC tar éis oiriúnú do choinníollacha bóithre casta áitiúla trí dhearadh modúlach, ag méadú saol seirbhíse an táirge 30%; sa Mheánoirthear, tá an fócas ar thancaeir ola agus feithiclí iompair coimeádán, agus tá tionscadail bonneagair san Araib Shádach, Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha agus tíortha eile tar éis fás 58% a thiomáint ar an méid ordaithe. Idir an dá linn, tá Liangshan i Shandong, mar an bonn déantúsaíochta leantóra is mó sa tSín, tar éis níos mó ná 35% d'onnmhairí iomlána na tíre, le luach onnmhairithe níos mó ná 12 billiún yuan, agus tá buntáistí an bhraisle slabhra tionsclaíoch fós ag seasamh amach.
Tá díbhinní beartais agus nuálaíocht chorparáideach ag cur dlús le huasghrádú an tionscail. Ó thaobh an imréitigh custaim de, ghiorrú an tsamhail "stórála bannaithe le haghaidh feithiclí innealtóireachta onnmhairithe" ag Crios Cuimsitheach Pingxiang an timthriall seachadta ó 7-10 lá go 1-2 lá, agus rinneadh maoirseacht ar níos mó ná 9,000 feithicil innealtóireachta bannaí le haghaidh onnmhairiú sa chéad 11 mhí; laghdaigh an tseirbhís 24 uair an chloig "iniúchadh ar éileamh ar dhearbhú" ag Seicphointe Teorann Pingtan go mór costais oibriúcháin chorparáideacha, rud a d'éascaigh onnmhairiú éifeachtach leantóirí móra innealtóireachta. Ó thaobh na teicneolaíochta de, tá fiontair ag oiriúnú go gníomhach le caighdeáin idirnáisiúnta, le teicneolaíochtaí cosúil le próiseas sciath púdar KTL + leictreafóiréis agus córas coscánaithe WABCO i bhfeidhm go forleathan. Tá laghdú costais slabhra soláthair bainte amach ag "Clár Starlink" Feithiclí CIMC, agus choinnigh a ghnó Eorpach fás ioncaim 8.7% i measc téarnamh lag, rud a sháraigh bacainn deimhnithe WVTA an AE go rathúil.
Ag féachaint ar aghaidh go 2026, le cur chun feidhme rialachán nua an AE maidir le hastaíochtaí CO₂ leantóirí a laghdú 10% faoi 2030 agus dul chun cinn leanúnach an bhonneagair feadh an Tionscnaimh Creasa agus Bóthair, cuirfidh an tionscal dlús leis an gclaochlú i dtreo seirbhísí nua fuinnimh, faisnéise agus áitiúla. Tá an tionscal ag súil go mbeidh an cion d'onnmhairí leantóra nua fuinnimh níos mó ná 20%, agus go dtiocfaidh margaí ionchasacha ar nós Meiriceá Theas agus Lár na hÁise ina n-innill fáis nua, rud a chuirfidh ar chumas onnmhairí leantóra na Síne leanúint ar aghaidh i gceannas ar an rian trádála feithiclí tráchtála domhanda.
